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英國歌手喬治麥可於網路購物去年聖誕節時不幸在家中猝逝，享年53歲。死因眾說紛紜，也連帶讓喪禮延宕許久。近日驗屍後證明其死因為擴張性心肌炎，往後將不再做進一步調查。麥可的家屬已將大體領回，他將安葬在Highgate墓園，伴隨在最愛的母親身邊。
根據《每日郵報》的報導，喬治麥可的死因定案後，他的家屬預計將他安葬於北倫敦的 Highgate墓園。喬治麥可的母親職業舞者蕾絲里也長眠於此，目前家屬已將蕾絲里墓地旁的一些植物清除並清出一塊空地，預計喬治麥可之後將安葬於此。知情人士也向媒體透露：「蕾絲里是麥可的一切，讓他們相伴長眠是再好不過的了。」
▲喬治麥可母親蕾絲里的墓地目前已經過整理價格比較ptt，預計麥可將長眠於母親身旁。（圖／翻攝自Daily Mail，2017.03.13）
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日本三菱重工研發的MRJ(Mitsubishi Regional Jet)區間噴射客機交機再度延期。三菱重工23日表示，因為必須更改設計提升安全關係，首批客機將延遲至2020年中才交機。這已經是三菱第5度宣布MRJ延遲交機。
三菱重工公司社長宮永俊一在記者會上表示，發現主要零部件的電子儀器有發生故障之虞，因此重新進行設計，使其符合最新的安全標準。他說:「對於推遲交貨期，我們感到十分抱歉。」
這已經是三菱第5度宣布MRJ延遲交機，由最先的2018年7月推遲2年，延長到下殺2020年7月左右。再度延遲交機也將使研發成本增加30%。
MRJ採用2具普惠公司生產的PW1000G發動機。MRJ系列分為MRJ70與MRJ90兩個型號，能夠搭載70~90名乘客，90bp6
座型最新造價為4730萬美元。截至2016年7月，三菱已獲得包括全日空(ANA)、日航(JAL)與美國飛機租賃公司共447架MRJ的訂單，不過其中約半數簽署了可取消的合約。
MRJ為日本在二戰後首度研發的噴射客機，2015年11月11日成功完成首次試飛。MRJ由三菱重工主要出資研發，日本政府也資助部分研發經費，由於日本戰後長達半世紀未設計噴射客機，因此面臨本國飛機設計師不足問題。
在區間客機市場，目前由美國波音(Boeing)的737系列與法國空中巴士(Air Bus)的A320系列各據一方，還有加拿大龐巴迪公司(Bombardier Inc)與巴西航空工業公司(Embraer)競爭，因此許多航空專家認為三菱研發區間客機是場豪賭。
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