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「白鐵仔」回來了！已走入歷史的台鐵光華號，今年適逢光華號50周年，台鐵昨讓光華號復出行駛台北、高雄至台東，吸引鐵道迷與旅客爭睹記憶中的白鐵仔，全車360個座位座無虛席。
昨上午9時12分，俗稱「白鐵仔」的光華號緩緩駛入台北站月台，20分準時發車。不少旅客與鐵道迷一早在車站月台守候光華號身影，捕捉感動瞬間。
台鐵指出，DR2700型柴油客車光華號於1966年10月31日首航，行駛於台北至高雄，全程4小時45分，是鐵路電氣化前陸上最快的交通工具，引領風騷數十載；2014年7月15日從玉里站開出末班車後，退出正班車運用，成為文化資產，由台鐵持續保養維護動態保存。
為了光華號復駛，台鐵找回百名當年司機員、服務員與「快車小姐」再次穿上制服，重拾車上的服務感動。
「一下子就是一輩子。」當年的「快車小姐」楊碧甘，昨身穿一襲寶藍色制服，已年近60的她笑說，22歲進入台鐵服務7年半。她回憶當年招考有4000人爭搶僅僅100名額，難度比現在考空服員更高。
人稱「班長」、現年64歲的光華號服務生侯壽興，昨在車上重新示範倒茶水，動作依舊熟練。他曾因玻璃杯過熱爆裂燙傷女乘客，情急下拍掉對方腿上的杯子，引發對方男友不滿，當場賞他一巴掌。
台鐵選於昨辦理「光華50」紀念活動，復出開行由台北經西部幹線、南迴線至台東的紀念專列，沿途停靠台北、台中、高雄、台東等站。由於僅此一趟，一開放訂票，全車360個座位即「秒殺」。
台鐵表示，光華號紀念專列不僅復刻當年第一班光華號列車，紀念套票票面也以光華號最初版本車票為主；另外，凡購買跨區間再加贈專屬紀念車票1張，紀念品中便當盒、專屬頭巾也重現當年樣式，值得旅客商城特賣與鐵道迷珍藏。週年慶達人
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【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】日本一哥松山英樹（Hideki Matsuyama）強勢主宰年度最後一場WGC系列賽—HSBC Champions（世界冠軍賽），終場大贏了七桿，不過瑞典選手Henrik Stenson（亨瑞克?史坦森）靠著並列第二的積分，得以領先者之姿挺進即將登場的歐巡賽Final Series（年終系列賽）三部曲。現年四十歲的史坦森，六月底到七月中期間分別贏得BMW International Open（國際公開賽）和英國公開賽，但接下來再也沒有參加任何歐巡賽，直到剛剛在Shanghai Sheshan International Golf Club（上海佘山國際高爾夫俱樂部）落幕的這場歐、美巡賽共站賽事。總計史坦森至今參加了十四場歐巡賽，其中上海站落袋787,000美元，換算成Race to Dubai（杜拜追逐戰）官方排名積分712,836分，也讓他以3,843,284分躍居首位，保有領先英格蘭選手Danny Willett（丹尼?威利特）261,387分的優勢。重返四大天王行列的史坦森，2013和2014年兩度贏得歐巡年終大賽－DP World Tour Championship（杜拜世界錦標賽），前者外帶杜拜追逐戰積分王，他說道：「接下來還會有不少硬戰，不過我們很滿意現在的抗漲排名。」至於在贏得名人賽後加入美巡賽的威利特，美國戰場的表現並不理想，反倒回到歐洲兩度打進前三，只是上海行在七十八人名單中位居七十五位，大半季都處於領先地位的積分榜被史坦森超前，威利特在去年的杜拜追逐戰敗給年終大賽封王的Rory McIlroy（羅瑞?麥克羅伊）。麥克羅伊上週名列第四，暫以2,824,149分位居第三，落後史坦森超過一百萬分，不過兩人本週都不會出席首部曲Turkish Airlines Open（土耳其公開賽），意味著威利特有機會重返龍頭寶座。不同於往年的四部曲，今年的歐巡年終系列賽縮編為三場，本週的總獎金為七百萬美元，參賽陣容為七十八人，緊接在南非登場的Nedbank Golf Challenge（萊利銀行挑戰賽），同樣為七百萬美元，但名額再減少至七十二位，最後取積分榜前六十名晉級總獎金八百五十萬美元的杜拜年終大賽。簡單而言，杜拜追逐戰就是一場為期一年的賽事，總獎金五百萬美元，年終前十名選手可以分配五百萬美元的額外獎金，不過前提是要出席年終大賽，其中積分王可獲得一百二十五萬美元，二、三名分別為七十五和六十萬美元，第十名也有二十五萬美元的報酬。
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