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淡海輕軌首輛MIT列車「行武者號」16日正式亮相,由台灣車輛公司與德國福依特公司技術合作,但從設計、生產到測試統統都是台灣團隊完成,不僅創造經濟產值、培養技術人才,也讓造價1億2000萬元的行武者號,比高雄輕軌列車還要便宜近3000萬。

預計2018年12月通車的淡海輕軌,包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共11站,及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等3站,全長9.55公里,設置14座車站、1個機廠,票證系統會與台北捷運一樣採用「多卡通」。

首列「行武者號」幾近百分之百完工,下個月將在淡海輕軌運行測試,新北市長朱立倫昨特地前往新竹台灣車輛公司為列車揭幕。

他表示,第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭,不僅是台灣驕傲,也是輕軌工業重要里程碑,同時創造經濟產值。

新北市捷運工程局長趙紹廉指出,國車國造的好處,有效降低建置、營運及維修成本,也可確保後續系統擴充的相容性,淡海輕軌是全國第一例以「全生命周期」概念推動,從興建、營運到維修,都以追求成本最佳化為目標。

他說,藉由將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國外專業廠商技術合作參與投標,才促成國車國造計畫,完整導入車輛設計與系統整合能力,轉移德國福伊特公司關鍵技術,成為台灣智慧財產權。

根據捷運局估算,新北市未來輕軌系統具相容性,整體路網只須共用一座最高等級維修機廠,建置面積可少2萬6620坪土地,降低機廠維修設備採購費用約12億元,各路線的備品與耗材也因機電系統單純化能彈性調度,列車維修費預估年可省2400萬。

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2012年國聯塞揚、42歲蝴蝶球投手迪奇(R.A. Dickey)繼續展翅飛舞,今天與勇士簽下1年750萬美元(約新台幣2.4億元)合約,附帶2018年800萬美元的球團選擇權,而勇士也是迪奇從小支持的球隊。勇士總經理柯普拉(John Coppolella)表示,「我們希望可以早早跨出重要的一步,這對我們來說是一份重要的合約,他是一位曾經贏得塞揚獎的投手,且能吃局數的投手在棒球圈並不好找,而他在近6季平均投球局數超過210局。」迪奇的老家位於田納西州納許維爾,距離亞特蘭大不遠,而迪奇從小就是勇士球迷,勇士勉強算是他的家鄉球隊。柯普拉形容這筆合約,「一個來自美國南方的男孩,回到棒球生涯的起點。」勇士為了爭取迪奇加盟,展現十足誠意,請出勇士隊史傳奇蝴蝶球投手尼克羅(Phil Niekro)和前教頭考克斯(Bobby Cox)打了招攬電話。迪奇在2006年以31歲的年紀開始專精學起蝴蝶球時,就得到了來自尼克羅的幫助。迪奇表示,「我一直都是勇士球迷,從小看他們的比賽,當時我們只有TBS頻道可以收看比賽。」如今來到從小支持的球隊效力,他說:「我很高興可以成為這支球隊的一份子,因為我認為我們有機會在一個非常競爭的分區打出競爭力。」迪奇本季只投169.2局,這是他2011年後第一次單季未達200局,9月後只有2場先發。迪奇對此表示,身體感覺沒有問題,球季尾聲的牛棚練投狀況都很好,球季後更感覺活力十足,就像回到效力大都會時期。

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