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MIT兒童立體口罩 評鑑大隊, MIT兒童立體口罩 部落客推薦, MIT兒童立體口罩 好用嗎?, MIT兒童立體口罩 去哪買? 【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦與桃園市議會議長邱亦勝等40多位議員今(2)日視察機場捷運，鄭文燦表示，機捷可用度已達98%，將力拼99%可用度，至於通車沒有時間表，一切以系統穩定、安全無虞最優先，通車與否尊重交通部的最後決定權。票價部分目前決定將規劃1個月的團體試乘活動，以及1個月的票價半價優惠，估算票價約在120元到180元之間。
市長及議長一行先後從A17站搭乘普通車及轉搭直達車至A1站，全程包含視察導覽簡報約3小時。鄭文燦致詞時表示，桃園機場捷運是亞洲第4個機場捷運系統，在全世界也是名列前茅，市府會積極準備好通車前各項準備工作，並在「安全無虞、系統穩定」的前提下早日通車。
鄭文燦說，目前桃園捷運公司約1,000名員工正緊鑼密鼓進行各項測試與改善工作，工程的主辦單位交通部高速鐵路工程局必須完成各項改善工作後，再交由桃捷公司通車營運。今年的測試工作相較於去（104）年，整體大幅改善。目前尚未達成「連續7天、穩定度測試達99%」的通車標準，而未來測試通過後，也要經第三方認證機構進行認證、以及交通部的履勘作業後才會通車，目前預計3個月內完成各項工作。
另補充，機捷正式通車後，將規劃1個月的團體試乘活動，以及1個月的票價半價優惠。此外，也會逐步完成包括沿線各站廣告、商家、電信服務、停車場及接駁公車等準備工作。機場捷運的每個車站也都各有特色，例如A21環北站就呈現客家桐花意象，讓遊客感受桃園的多元文化。
也提到，機場捷運於1996年決定興建，歷經10年的規劃，從BOT案轉變成由政府興建，並於2006年開工；原本預計2013年通車，目前已延宕3年。經過這一年來的密集測試，看到機場捷運的進步，也對於測試結果深具信心，應能達到99%的穩定度標準。此外，由於桃捷公司配合通車時程，先行設立公司與進用人力，而之後通車延宕，導致營運前的累積虧損約10億元；也由於捷運路線仍待培養運量，預估通車營運後5年內也可能虧損，市府會與交通部協商相關補貼措施。
鄭文燦也說明，機場捷運提供多項方便貼心的服務，A1台北站可預辦登機及行李托運的服務，讓搭機旅客在登機前先交付行李，並透過約35分鐘的車程抵達桃園國際機場，讓旅途更為方便。因應旅客多半有拖行行李，出入口閘門特別增大，便利旅客通行；未來正式營運後，也會視輸運人次研議增設車廂。此外，機捷全線採免費無線寬頻上網，是全國首創，並採用多卡通系統，讓國人可使用包括悠遊卡及一卡通等8種電子票證。
對於後續的中壢延伸段部分，鄭文燦表示，A21環北站至A23中壢車站，目前由交通部高鐵局進行機電工程發包。中壢車站配合鐵路地下化及A23站共構，未來會封閉元化路施工，市府會與高鐵局做好交通分流與配套，減少壅塞情形。
圖說：A17站普通車特惠進站/記者謝政儒攝
(自立晚報201611當紅網路話題02)
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工商時報【呂清郎╱台北報導】
台股受惠於全球寬鬆熱錢挹注，今年以來至10月底大漲11.42％，帶動台股基金績效表現優異，統計今年至10月底146檔台股基金平均報酬率達9.7％，47檔更勝大盤，近期盤面類股輪番表態，盤面主流股未明，投信建議分批布局台股基金，參與第4季輪動行情。
日盛MIT主流基金經理人趙憲成表示，近期外資買搶先看超力道趨緩，本土資金持續觀望，台股隨國際股市震盪，所幸跌破季線後隨即反彈回穩，後續受到美國選舉不確定性影響，預期市場陷入觀望，11月中MSCI實施例行的季度權重調整，只要外資多方未棄守，指數仍將維持高檔震盪。
其中看好營收與獲利逐季提升個股，手機與半導體、新產品與新規格受惠股、大數據概念、景氣循環電子股等。
台新2000高科技基金經理人沈建宏指出，台股後市雖面臨第3季財報匯損議題、美國總統大選、義大利公投等變數，大盤震盪機率大，但由於外資期貨多單仍維持在8萬口以上高水準，顯示對台股持續看好，且第4季電子業基本面上修，有利年底的作夢行情，短線遇明顯拉回皆是買點。
宏利投信認為，台股現金殖利率高達3.6％，居全球僅次於英國及澳洲的第3高，且與美國GDP連動性高達6成以上，加上匯率波動度低，成為新興市場最具吸引力股市。歐日公債轉負利率後，全球資金約25％或12兆美元，將緩步移向新興市場，將形成台股長期資金動能。
群益長安基金經理人陳煌仁強調，台股短線持續關注外資是否持續賣超、新台幣匯率走勢以及美國升息動向，建議鎖定營運展望轉佳、獲利結構改善、逢傳統旺季與明年獲利能見度高的中小型個股和績優傳產股。
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